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【导(dǎo)语(yǔ)】被(bèi)称(chēng)作(zuò)“全球(qiú)最(zuì)快(kuài)高(gāo)铁(tiě)”的(de)CR450动(dòng)车(chē)组(zǔ)样(yàng)车(chē)自(zì)去(qù)年(nián)底(dǐ)公(gōng)布(bù)后(hòu)，正(zhèng)进(jìn)行(xíng)多(duō)项(xiàng)试(shì)验(yàn)并(bìng)刷(shuā)新(xīn)速(sù)度(dù)纪(jì)录(lù)，目(mù)前(qián)已(yǐ)在(zài)沪(hù)渝(yú)蓉高铁开展“刷里程”式的运用考核，多项指标达国际领先水平，明年将在成渝中线展开更全面测试。

据央视新闻消息，被称作“全球最快高铁”的CR450动车组样车去年底公布后，目前正在不同速度、不同场景中进行多项试验。试验期间，CR450动车组跑出了动车组单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录。

图片来源：央视新闻

全球最快动车组，正在“刷里程”

目前，CR450动车组正在沪(hù)渝(yú)蓉(róng)高(gāo)铁(tiě)开(kāi)展(zhǎn)运(yùn)用(yòng)考(kǎo)核(hé)。

“运(yùn)用(yòng)考(kǎo)核(hé)”通(tōng)俗(sú)说(shuō)就(jiù)是(shì)“刷(shuā)里(lǐ)程(chéng)”，CR450自(zì)去(qù)年(nián)底(dǐ)样(yàng)车(chē)下(xià)线(xiàn)后(hòu)经(jīng)多(duō)轮(lún)测(cè)试(shì)，已(yǐ)达(dá)时(shí)速(sù)450公(gōng)里(lǐ)且(qiě)各(gè)项(xiàng)指(zhǐ)标(biāo)合(hé)格(gé)，但(dàn)按(àn)要(yào)求(qiú)需(xū)跑(pǎo)够(gòu)60万(wàn)公(gōng)里(lǐ)才(cái)能(néng)载(zài)客(kè)运(yùn)营(yíng)，目(mù)前(qián)考(kǎo)核(hé)在(zài)宜(yi)昌(chāng)北(běi)站(zhàn)至(zhì)荆(jīng)门(mén)、汉(hàn)川(chuān)等站的近300公里高铁线开展。

CR450到底有多快？

从启动加速到350公里/小时仅需4分40秒

2024年12月29日，纯“中国血统”的CR450动车组样车惊艳亮相：车头庄重大气，简洁飘逸的腰带叠加银色车身侧方裙板采用全新半包覆结构，极具科技质感，代际特征明显。

CR450动车组从起步到时速350公里，较现有时速350公里复兴号的6分20秒缩短100秒。其运营时速达400公里，能耗、噪声、制动距离未增加，且时速400公里时车内噪声仅68分贝（相当于时速70公里家用汽车），乘坐舒适度更高。目前，该车在运营速度、运行能耗等主要指标上均达国际领先。

一句话概括，就是“五个更”——“更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能”。

CR450BF动车组外观。新华社记者樊曦 摄

什么时候，在哪条线路能坐上这样的列车？

中国铁道科学研究院的相关负责人表示，目前还没有具体的信息，但明年将会在成渝中线展开更接近运(yùn)营(yíng)条(tiáo)件(jiàn)的(de)全面(miàn)测(cè)试(shì)。

科(kē)普(pǔ)小(xiǎo)贴(tiē)士(shì)：两(liǎng)列(liè)车(chē)在(zài)并(bìng)行(xíng)的(de)双(shuāng)线(xiàn)铁(tiě)路上(shàng)下(xià)行(xíng)线(xiàn)路上(shàng)相(xiāng)对(duì)行(xíng)驶(shǐ)，至(zhì)同(tóng)一(yī)地(de)点(diǎn)会(huì)面(miàn)时(shí)称(chēng)为(wèi)列(liè)车(chē)交(jiāo)会(huì)，列(liè)车(chē)交(jiāo)会(huì)的(de)相(xiāng)对(duì)速(sù)度(dù)为(wèi)两(liǎng)列(liè)车(chē)会面时的运行速度之和。新纪录再次验证了我国高速铁路系统的安全性、可靠性。

综合来源：央视新闻、央视财经等

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