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【导语】近日，中国科学院宁波材料所柔性磁电功能材料与器件团队在新一代自旋电子器件物理研究上获关键突破，发现电子“轨道”属性及非传统标度律，可将阻碍电子运动的“绊脚石”变为提升性能的“加油站”，为突破传统自旋电子学性能瓶颈、构筑超低功耗器件提供新思路，相关成果发表于《自然·材料》。

近日，中国科学院宁波材料技术与工程研究所（以下简称“宁波材料所”）柔性磁电功能材料与器件团队在新一代自旋电子器件的物理研究方面取得了关键突破。

该团队找到一种反常的物理机制，能够将器件内部阻碍电子运动的“绊脚石”，转变成提升性能的“加油站”。驱动这一奇特转变的物理根源，是电子一种被长期忽视的“轨道”属性，及其所遵循的一种全新物理规律——非传统标度律。

该发现为突破传统自旋电子学的内在性能瓶颈，构筑超低功耗的新一代自旋电子器件，提供了关键的物理原理与全新的设计范式。相关研究成果于北京时间8月15日在线发表于国际学术期刊《自然·材料》。

随着人工智能与大数据时代的飞速发展，传统电子技术正日益逼近其性能极限， “功耗墙”已成为制约技术发展的关键瓶颈。为此，科学家们将目光投向了自旋电子学这一前沿领域。与传统电子学仅利用电子的“电荷”属性不同，自旋电子学额外利用了电子固有的“自旋”属性。

通俗地讲，电子不仅是一个带电小球，还是一个持续旋转的“微型磁铁”，其磁矩方向可以稳定地表示二进制信息。通过电学方法可快速调控这些“微型磁铁”的指向来存储信息且无需持续供电即可长期保持，这使得新一代自旋电子器件在理论上具备了高速、非易失等优(yōu)势(shì)，并(bìng)被(bèi)视(shì)为(wèi)突(tū)破(pò)“功(gōng)耗(hào)墙(qiáng)”的(de)潜(qián)力(lì)技(jì)术(shù)。

然(rán)而(ér)，自(zì)旋(xuán)电(diàn)子(zi)器(qì)件(jiàn)在(zài)迈(mài)向(xiàng)大(dà)规(guī)模(mó)应(yīng)用(yòng)的(de)道(dào)路上(shàng)，却(què)遇(yù)到(dào)了(le)一(yī)个(gè)巨(jù)大(dà)挑(tiāo)战(zhàn)——拨(bō)动(dòng)“微(wēi)型(xíng)磁(cí)铁(tiě)”所(suǒ)需(xū)电流和功耗过高（即写入电流和写入功耗）。要战胜这个挑战，关键在于提升其核心的“自旋流”产生效率。

科学家们主要关注两个性能指标：一个是自旋霍尔角，它直接关联到写入电流的大小；二是自旋霍尔电导，它主要影响器件的整体功耗。理想情况下，两者需要同步增大，才能实现写入电流和功耗的同步降低。但在传统的自旋体系中，这两个关键指标却相互制约。目前，科学家降低写入电流的常用策略，是引入晶体缺陷或杂质来增大自旋霍尔角。

然而，这一方法会“按下葫芦浮起瓢”，虽然增大了自旋霍尔角，却不可避免地降(jiàng)低(dī)了(le)自(zì)旋(xuán)霍(huò)尔(ěr)电(diàn)导(dǎo)，导(dǎo)致(zhì)总(zǒng)体(tǐ)的(de)写(xiě)入(rù)功(gōng)耗(hào)不(bù)降(jiàng)反(fǎn)升(shēng)。这(zhè)种(zhǒng)此(cǐ)消(xiāo)彼(bǐ)长(zhǎng)的(de)根(gēn)本(běn)制(zhì)约(yuē)，成(chéng)为(wèi)了(le)阻(zǔ)碍(ài)自(zì)旋(xuán)电(diàn)子(zi)器(qì)件(jiàn)走(zǒu)向(xiàng)更(gèng)低(dī)功(gōng)耗(hào)的(de)核(hé)心(xīn)瓶(píng)颈(jǐng)。

面(miàn)对(duì)传(chuán)统(tǒng)自(zì)旋效应“鱼与熊掌(zhǎng)不可兼得”的困境，研究团队将目光转向了电子的另一属性——轨道。如果说“自旋”是电子的“自转”，那么“轨道”则源于电子绕原子核的“公转”。

长久以来，科学界普遍认为，电子的“公转”状态在材料中极不稳定(dìng)，其(qí)产(chǎn)生(shēng)的(de)轨(guǐ)道(dào)角(jiǎo)动(dòng)量(liàng)会(huì)在(zài)电子的移动过程中被迅速耗散掉，不具备实际应用价值。

正是轨道角动量在传播中的复杂特性，让它在遭遇晶体缺陷和杂质散射时，表现出与自旋截然不同的现象：对于自旋而言，电子经散射后自旋方向可能翻转，从而丢失掉自旋携带的信息——晶体缺陷越多，电子散射越频(pín)繁(fán)，电子携带的自旋角动量越容易被耗散掉。

然而对于轨道角动量，该团队在过渡金属氧化物SrRuO3中，发现了一种颠覆传统认知的全新物理规律。

研究表明，当电子在材料中运动时，过去被认为是纯粹“绊脚石”的晶体缺陷，在与电子的轨道角动量相互作用时，反而起到了“加油站”的作用。引入的缺陷越多，电子散射越频繁，最终探测到的轨道效应反而越强。

这(zhè)揭(jiē)示(shì)了一种全新的“反常标度律”，从实验上证实了电子“轨道”在输运过程中，遵循着与“自旋”截然不同的独特物理规律。

这一“反常标度律”的发现，为破解自旋电子器件面临的核心瓶颈提供了全新的思路。由于晶体缺陷对于轨道流起到了 “加油站”式的增强作用，这意味着研究人员终于可以不再受限于传统自旋霍尔角与自旋霍尔电导之间的此消彼长关系。通过主动引入缺陷，能够实现轨道霍尔角和轨道霍尔电导的同时增大，从而一举突破传统方法的限制，显著降低器件的写入电流和功耗。

这一发现不仅为高效的轨道电子学器件提供了新的物理基础，也为整个电子学领域带来了全新的设计思路。

图：利用“散射增强轨道流”这一反常物理效应（左图），实现自旋电子器件功耗的大幅降低（右图）。

这一研(yán)究(jiū)成(chéng)果(guǒ)以(yǐ)“轨(guǐ)道(dào)霍(huò)尔(ěr)效(xiào)应(yīng)的(de)非(fēi)传(chuán)统(tǒng)标(biāo)度(dù)律(lǜ)（Unconventional Scaling of the Orbital Hall Effect）”为(wèi)题(tí)发(fā)表(biǎo)在(zài)国(guó)际(jì)学(xué)术(shù)期(qī)刊(kān)《自(zì)然(rán)·材(cái)料(liào)》上(shàng)，中(zhōng)国(guó)科(kē)学院宁波材料所为第一完成单位和通讯单位，中国科学院宁波材料所硕士研究生彭思阳为第一作者、郑轩博士为共同第一作者，中国科学院宁波材料所汪志明研究员和宁波东方理工大学李润伟教授为论文通讯作者。